TÉMA: emisie z dopravy
Cestná doprava je problém, zhodnú sa environmentalisti s rezortom hospodárstva. V riešeniach sa rozchádzajú
Dlhodobé podfinancovanie železničnej dopravy a málo cyklotrás. Podľa mimovládok by investície z Plánu obnovy po koronakríze mali smerovať do verejnej dopravy. Bolo by to elegantné riešenie na zníženie emisií, lepšie ovzdušie a dosiahnutie klimatických cieľov, ktoré Slovensko neplní.
Vláda nevidí po kríze budúcnosť dopravy v elektromobilite, staviť chce na vodík
Minister hospodárstva Richard Sulík hovorí, že pri naštartovaní ekonomiky po koronakríze nevidí budúcnosť automobilovej dopravy na Slovensku nutne v elektromobilite. Perspektívnejšie je podľa neho využiť v osobnej doprave vodík. Európska komisia pritom vníma vodík ako prostriedok dekarbonizácie nákladnej a diaľkovej cestnej dopravy.
SaS a Smer-SD sa zhodnú na novom financovaní obnoviteľných zdrojov
VOĽBY 2020 | Podujatie EURACTIV.sk ukázalo prienik v názoroch Petra Žigu a Karla Galeka na viaczdrojové financovanie zelených energií. Podporu naprieč politickým spektrom získal aj zemný plyn ako prechodné palivo, skepsu vyjadril len Erik Baláž.
EURACTIV Podcast | Predvolebná diskusia o klíme: Plyn tu bude ešte 50 rokov
VOĽBY 2020 | Ako sa vyvarovať minulých chýb pri podpore obnoviteľných zdrojov? Čo so 100 miliónmi ušetrenými ročne z dotácií na uhlie? Má budúcnosť výroba energie z odpadu? Politici koalície aj opozície diskutovali pred parlamentnými voľbami na podujatí EURACTIV.sk.
Šéf environmentálnej agentúry EÚ: Pre klímu sa nemusíme vzdať hospodárskeho rastu, bude však iný
Ochranou klímy chránime vlastné zdravie, hovorí riaditeľ Európskej environmentálnej agentúry HANS BRUYNINCKX. Jadrová energia aj vodík majú podľa neho budúcnosť, v prípade veľkých investícií do zemného plynu odporúča opatrnosť.
Ekonomika dôležitejšia ako životné prostredie? Tak zadržte dych a počítajte peniaze
Financovanie opatrení pre kvalitu európskeho ovzdušia sa musí vyrovnať s odporom členských štátov, ako aj s opatreniami nezaujímavými pre banky či nepopulárnymi u vodičov.
Ovzdušie nepozná hranice rezortov. Na kľúčové fórum však prišiel len envirominister
Európske fórum vyzvalo z Bratislavy priemysel, poľnohospodárstvo a dopravu, aby znížili znečistenie ovzdušia. Lenže slovenskí ministri zodpovední za tieto sektory ani noví eurokomisári pre životné prostredie sa na ňom nezúčastnili.
Väčšina Slovákov sa cíti slabo informovaná o problémoch kvality ovzdušia
Ľudia nebudú podľa aktivistov podporovať boj proti špinavému vzduchu, kým nebudú mať k dispozícii zrozumiteľné údaje. Politikov, ktorí sa do Bratislavy schádzajú na európske fórum, vyzvali na razantné kroky.
Znečistené ovzdušie: neviditeľný zabijak
Bratislava hostí Európske fórum pre čistejšie ovzdušie. Politici a experti na ňom hľadajú možnosti pre ochranu zdravia a riešenia najmä pre sektory vykurovania a poľnohospodárstva.
Štátny tajomník Kurilla: Problém znečisteného ovzdušia sa nedá vyriešiť za týždeň
Na ceste k uhlíkovej neutralite sa bude musieť Slovensko vyrovnať s emisiami z ťažkého priemyslu. V medzinárodnej konkurencii mu môže pomôcť uhlíkové clo, hovorí NORBERT KURILLA z envirorezortu.
Čo znamená uhlíková neutralita?
V energetike bude musieť Európa využívať „zelené plyny“, v priemysle vyrábať „zelenú oceľ“. V doprave, vykurovaní a poľnohospodárstve treba uhlík ešte len naceniť.
Tesla si pre svoju prvú európsku fabriku vybrala Berlín
Americká značka elektromobilov investuje do výroby aj výskumu v Nemecku. To mu zrejme poskytne štátnu pomoc.
Šéfka europarlamentného výboru pre dopravu: Lietanie by mali nahradiť nočné vlaky
Vo veľkoobjemnej doprave treba zaviesť vodíkový pohon, v existujúcich individuálnych vozidlách nahradiť spaľovacie motory elektrickými. Nafťáky by mali skončiť do roku 2030, hovorí francúzska zelená europoslankyňa KARIMA DELLI.
Slovensko zvýši klimatický cieľ pre dopravu, budovy a poľnohospodárstvo
V sektoroch mimo obchodovania s emisiami plánujeme byť oveľa ambicióznejší, ako od nás žiada Európska únia, oznámil štátny tajomník envirorezortu Norbert Kurilla. Konkrétne nástroje znižovania emisií zatiaľ štát nepredstavil.
Európska agentúra varuje pred kvalitou ovzdušia na Slovensku
Polovica Európanov v mestách je vystavená nadmerne znečistenému vzduchu. Slovensko patrí medzi tri štáty Európskej únie, ktoré nedosiahli cieľ zníženia koncentrácie tuhých častíc PM2,5.
Českí a slovenskí plynári: Naše palivo môže byť lídrom v doprave
Zástupcovia plynárenského sektora v Česku a na Slovensku dúfajú, že plyn nahradí uhlie. Kritizujú tiež záväznosť cieľa pre obnoviteľné zdroje v národných plánoch.
Stúpajúca hladina mora vymaže z mapy aj Holandsko, hovorí tamojší fotoreportér
V dôsledku klimatickej zmeny zanikne v budúcnosti viacero tichomorských štátov, ohrození sú však aj Európania, varuje fotograf KADIR VAN LOHUIZEN.
Slováci jazdia autom menej, ako je európsky priemer, ale viac ako Česi a Maďari
Osobný automobil je najčastejšie využívaným dopravným prostriedkom na Slovensku, podiel autobusov výrazne poklesol, informovala počas Európskeho týždňa mobility analytička Wood & Company Eva Sadovská.
Za klímu zodpovedá Timmermans, estónska energokomisárka má riešiť aj zemný plyn
Klimatickú politiku v novej Európskej komisii dostal do vienka holandský podpredseda. Eurokomisári pre energetiku a životné prostredie sú z pobaltských krajín. Dopravu má na starosti Rumunka.
Milión nabíjačiek pre e-autá či daň z leteckých emisií. Euroúradníci majú ambiciózne plány
Dokument uniknutý z Európskej komisie navrhuje podporiť elektromobilitu, zdaňovanie emisií z letectva, ozelenenie Erasmu, nízkoemisnú výrobu ocele a kompenzácie pre regióny dotknuté energetickou transformáciou.
Kontrolóri varujú, že Slovensko zaostáva v obnoviteľných zdrojoch, plyne aj vodíku
Najvyšší kontrolný úrad vyčíta vláde slabú podporu zelených energií v energetike a alternatívnych palív v doprave. Ministerstvo hospodárstva sa bráni, že robí „najväčšiu reformu“ a „dramatický“ pokrok.
Zbytočný poplatok či nutná cena znečistenia? Slovenskí europoslanci sa na leteckej dani nezhodnú
Traja zo štyroch oslovených slovenských europoslancov by súhlasili s vyšším zdanením leteckej dopravy. Tá si dnes musí nakupovať emisné povolenky, zároveň však dostáva dotácie.
Plyn sa oplatí pri autobusoch a kamiónoch, v osobných autách nie je realistickým riešením
Odborné štúdie sa nezhodujú na výhodnosti plynu pri osobných automobiloch. V ťažkej nákladnej doprave môže znížiť emisie asi o 15 percent. Na Slovensku je plyn preferovaným spôsobom ekologizácie verejnej dopravy.