TÉMA: emisie Archives

Implementácia Parížskej klimatickej dohody bude podľa investorov viesť niektoré krajiny k zavedeniu špeciálnej dane na živočíšne produkty. Píše partner siete EURACTIV, edie.net.

V utorok vydala OSN výročnú správu o pokroku v redukcii emisií skleníkových plynov. Výsledok nie je dobrý: krajiny splnili len tretinu z toho, čo je potrebné na dosiahnutie dohodnutého zníženia emisií.

Pri tranzícii ekonomiky je rovnako dôležité každodenné správanie jednotlivcov ako dlhodobé vládne stratégie, zaznelo v Košiciach na pôde Technickej univerzity v debate o inováciách v oblasti zelenej ekonomiky a energetiky.

Nové odhalenia v kauze „Dieselgate“, ťahajúcej sa už dva roky, implikujú po Volkswagene aj ďalšie automobilky. Podvody v emisných testoch postavili otáznik nad celú budúcnosť automobilového sektora. Ako to celé začalo? A ako škandál ovplyvní automobilky?

Holandský prokurátor preskúma možný emisný podvod Suzuki a vozov Jeep. Modely Vitara a Grand Cherokee údajne používali softvér umelo znižujúci úroveň emisií.

Slovensko a Maďarsko sa v indexe zmeny klímy umiestnili lepšie ako niektoré krajiny západnej Európy. Lepšia ako Holandsko, či Rakúsko, je aj India.

Ďalší krok k vybudovaniu spoločného vzdušného priestoru. Komisia finančne podporí modernizáciu letovej prevádzky.

Európsky parlament chce reformu Európskeho systému obchodovania s emisiami zaviesť čo najskôr. Cena tony emisií CO2 by sa tak mohla zvýšiť zo súčasných 5 na 30 eur. Ťažký priemysel požaduje ochranné opatrenia.

Slovenský premiér odíde z bruselského samitu spokojný. Rada prijala záväzný cieľ znižovania emisií uhlíka o 40%, 27% podiel OZE v energetickom mixe je záväzný iba na EÚ úrovni a energetická úspora na úrovni 27% je iba indikatívnym cieľom. Navyše budú nízkopríjmovým krajinám poskytnuté kompenzačné mechanizmy.

Európski lídri budú rokovať aj o návrhu, ktorý by umožnil energeticky vyspelým krajinám ako je Francúzsko alebo Nemecko previesť 10% svojich emisných kvót nízkopríjmovým členským štátom, vrátane krajín V4.

Členské štáty sa zhodujú iba na 40% redukcii skleníkových plynov. Záväznosť a výška ostatných cieľov ostáva otázna.

Ani solidárne nastavený systém pre nízko príjmové členské štáty neovplyvní odmietavú pozíciu Slovenska a ďalších krajín k záväzným cieľom EÚ v oblasti energetickej efektívnosti a obnoviteľných zdrojov do roku 2030

Environmentálny výbor Európskeho parlamentu včera (24. septembra) tesnou väčšinou odhlasoval bezplatné kvóty pre ťažké odvetvia na roky 2015 až 2019.

Správa troch environmentálnych organizácií Greenpeace, WWF a Climate Action Network, tvrdí, že Poľsko láta z príjmov z emisných povoleniek rozpočtový deficit a podporuje fosílne palivá. To je podľa nich v rozpore s klimatickou politikou únie.

Doposiaľ uniknuté materiály Rady ohľadom energetických cieľov do roku 2030 sú protichodné a nechávajú priemysel aj environmentalistov v neistote.

Environmentálni aktivisti chcú na svetlo sveta priniesť veľkú tému o tom, či má Európa nasledovať príklad Kalifornie a dostať cestnú dopravu na jednotný trh únie s emisiami oxidu uhličitého.

V roku 2013 sa v Európe už štvrtý rok po sebe zdvojnásobil predaj elektromobilov. V Holandsku a Nórsku sa každý 20 kupujúci rozhodol pri kúpe nového auta pre elektromobil. Štvrtina z celosvetovo predaných elektromobilov končí v Európe.

Veľká Británia sa zasadzuje za hĺbkové reformy v systéme obchodovania s emisiami v EÚ, ktoré budú výraznejšie ako tie, ktoré predložila Komisia. Uprednostňuje riešenie v podobe zrušenia stoviek miliónov emisných povoleniek.

Komisia vybrala projekty, ktoré bude financovať z balíka peňazí pochádzajúceho z príjmov z predaja emisných kvót. Znečisťovatelia sa tak stávajú hybnou sila rozvoja nových iniciatív pri prechode na nízkouhlíkové hospodárstvo.

Predstavitelia EÚ vidia v Belgicku dobrý príklad komunitnej spolupráce na energetických projektoch a možnú cestu na dosiahnutie cieľov Únie v oblasti obnoviteľných zdrojov energie a skleníkových plynov.

Po rokoch lobingu zo strany kanadských producentov ropného piesku EÚ zvažuje, že zmení ich označenie ako "prostredie znečisťujúci zdroj ropy".

Výrobcovia automobilov v Európe sú pripravení splniť ciele v znížení emisí 95 gramov CO2 na kilometer (g/km) do roku 2021. Výnimkou je taliansky FIAT a nemecké BMW.

Desať najväčších spoločností, ktoré vyrábajú potraviny a nápoje, by spolu bolo 25. najväčším znečisťovateľom životného prostredia na svete. Vyplýva to zo správy neziskovej organizácie Oxfam.

Uhlíkové emisie zo zariadení v systéme emisného obchodovania EÚ klesli minulý rok najmenej o 3 %. ETS však stále trpí nadbytkom povoleniek na strane ponuky, ich počet sa vyšplhal na úroveň 2,1 miliardy ton uhlíka.