TÉMA: zeleznicna doprava
Šéfka europarlamentného výboru pre dopravu: Lietanie by mali nahradiť nočné vlaky
Vo veľkoobjemnej doprave treba zaviesť vodíkový pohon, v existujúcich individuálnych vozidlách nahradiť spaľovacie motory elektrickými. Nafťáky by mali skončiť do roku 2030, hovorí francúzska zelená europoslankyňa KARIMA DELLI.
Slováci jazdia autom menej, ako je európsky priemer, ale viac ako Česi a Maďari
Osobný automobil je najčastejšie využívaným dopravným prostriedkom na Slovensku, podiel autobusov výrazne poklesol, informovala počas Európskeho týždňa mobility analytička Wood & Company Eva Sadovská.
Komisia zablokovala fúziu vlakových divízií Alstomu a Siemensu, Paríž chce zmeny
Komisia sa obáva nepriaznivého vplyvu fúzie na ceny signalizačných systémov a budúcej generácie vlakov. Francúzi už avizovali návrh na zmenu pravidiel o hospodárskej súťaži.
Myšlienka európskeho železničného šampióna naráža na skepsu Komisie
Vlakové divízie Alstomu a Siemensu zrejme nedostanú od Európskej komisie zelenú pre plánovanú fúziu napriek podpore Francúzska a Nemecka.
Štátne železnice údajne bránili eurokomisii v inšpekcii
Železničná spoločnosť Slovensko mala európskym inšpektorom brániť tak, že poskytla nesprávne informácie a behom prehliadky v roku 2016 zmazala dáta z laptopu. ZSSK sa bráni a tvrdí, že bola „plne súčinná“.
Zelený europoslanec: Ak stojíte v zápche, elektromobil vám nepomôže
Udržateľná mobilita znamená oveľa viac než len prechod od jedného zdroja energie k inému, hovorí MICHAEL CRAMER.
Nová hodvábna cesta: Budapešť jedná s Pekingom za chrbtom Únie
Čínou plánované prepojenie Grécka s krajinami strednej Európy narazilo v Maďarsku na európske právo.
O novej hodvábnej ceste rokoval v Pekingu Zeman. Slovenský premiér neprišiel
Čína sa chce prezentovať ako veľmoc a získať si rešpekt.
Vlaky v Nemecku budú jazdiť na obnoviteľnú energiu
Hoci nebude jednoduché poháňať vlaky len elektrinou z obnoviteľných zdrojov, nemecká železničná spoločnosť sa o to bude snažiť. Dôvod je jednoduchý - želajú si to jej zákazníci.Švédsky supervlak je rýchly a ekologický
Grona Taget je nový švédsky vlak, ktorý dosahuje rekordnú rýchlosť 295 km/h a spotrebuje pri tom o 30% menej energie ako bežné vlaky.Priority EIB proti záujmom EÚ?
Priority financovania EIB idú v protismere k dlhodobým výzvam EÚ ako trvalo udržateľná doprava a zmena podnebia, argumentuje mimovládna organizácia. Cestná lobby však tvrdí, že lepšie cesty v skutočnosti prispievajú k čistejšiemu životnému prostrediu.