TÉMA: zeleznicna doprava
Europoslanci chcú viac bicyklov vo vlakoch a posilnenie práv cestujúcich
Cestujúci si budú môcť pri meškaní vlaku žiadať náhradu cestovného alebo si sami nájsť alternatívnu trasu, ktorú im dopravca preplatí. Dostupnejšie budú asistenčné služby pre ľudí so zníženou pohyblivosťou a zjednoduší sa preprava bicyklov.
Rezort dopravy chce viac vlakových spojov aj spoločné lístky pre vlaky a autobusy
Rezort dopravy si v národnom pláne obnovy kladie za cieľ dostať do hromadnej dopravy viac ľudí. Okrem modernizácie infraštruktúry to chce dosiahnuť aj zvýšením počtu spojov a zjednotením cestovných lístkov pre viaceré formy verejnej dopravy.
EURACTIV Podcast: Štátny tajomník Kmeť: Na rozvoj cyklodopravy peniaze nestačia, ľudí treba vzdelávať a motivovať
Na rozvoj cyklodopravy vláda z plánu obnovy vyčlení 100 miliónov eur. Ďalšie peniaze prídu z eurofondov a iných finančných nástrojov. Peniaze však stačiť nebudú, ľudí potrebujeme vzdelávať a motivovať, hovorí štátny tajomník ministerstvy dopravy Jaroslav Kmeť.
Mladí dostanú od Únie možnosť cestovať po Európe zdarma
Európska únia daruje 60 tisícom mladých ľudí medzinárodné vlakové lístky zdarma. Program "DiscoverEU", ktorý cieli na budovanie lepších vzťahov medzi Európanmi, opäť štartuje po ročnej pauze.
V roku 2021 bude v kurze vlaková doprava
Tento rok štartuje iniciatíva Európsky rok železníc, ktorá má zvýšiť využívanie vlakov pre osobnú aj nákladnú dopravu.
V pláne obnovy chýbajú odpady aj agrosektor. Ako chce vláda ozeleniť Slovensko?
Rezort financií zverejnil detailnejší plán obnovy. Najviac peňazí pôjde na zelené opatrenia - do podpory obnoviteľných zdrojov, obnovy budov, rozvoja železníc a dekarbonizácie priemyslu. Odpadové a vodné hospodárstvo z plánu vypadli. Chýba aj zmienka o agropotravinárstve.
EURACTIV Podcast | Diskusia: Zelený reštart slovenskej ekonomiky – Plán obnovy
Aká je vízia slovenskej vlády plánovaných reforiem v rámci Zelenej obnovy? Čo sa do plánu reforiem dostalo a čo tam chýba? Aké sú kľúčové oblasti reforiem, aby Slovensko dosiahlo klimatické ciele a zároveň sa zotavilo z pandémie korony? Aké projekty a investície môžu Slovensku pomôcť hneď? Vypočujte si záznam z diskusie “Zelený reštart slovenskej ekonomiky – Plán obnovy”, ktorá sa konala 23. októbra 2020 v Bratislave.
Cestná doprava je problém, zhodnú sa environmentalisti s rezortom hospodárstva. V riešeniach sa rozchádzajú
Dlhodobé podfinancovanie železničnej dopravy a málo cyklotrás. Podľa mimovládok by investície z Plánu obnovy po koronakríze mali smerovať do verejnej dopravy. Bolo by to elegantné riešenie na zníženie emisií, lepšie ovzdušie a dosiahnutie klimatických cieľov, ktoré Slovensko neplní.
Elektrické vlaky sa zdajú byť lepšou alternatívou než vodíkové
Prevádzkovatelia železníc by mohli pri výmene dieselových motorov značne ušetriť, ak ich nahradia elektrickým pohonom a nie vodíkovými článkami, tvrdí nová štúdia. Elektrobatérie však nie sú jednoznačným víťazom tohto duelu kvôli meniacim sa cenám elektriny.
Európska komisia žaluje Slovensko kvôli environmentálnemu hluku
Európska komisia vo štvrtok oznámila, že sa rozhodla postúpiť Súdnemu dvoru EÚ prípady Portugalska a Slovenska, pretože nezmapovali hluk a nevypracovali príslušné akčné plány.
Rok 2021 bude Európskym rokom železníc, cieľom je podporiť udržateľnú dopravu
Železničná doprava má podľa Európskej komisie zohrávať hlavnú úlohu v budúcom európskom systéme mobility.
Šéfka europarlamentného výboru pre dopravu: Lietanie by mali nahradiť nočné vlaky
Vo veľkoobjemnej doprave treba zaviesť vodíkový pohon, v existujúcich individuálnych vozidlách nahradiť spaľovacie motory elektrickými. Nafťáky by mali skončiť do roku 2030, hovorí francúzska zelená europoslankyňa KARIMA DELLI.
Slováci jazdia autom menej, ako je európsky priemer, ale viac ako Česi a Maďari
Osobný automobil je najčastejšie využívaným dopravným prostriedkom na Slovensku, podiel autobusov výrazne poklesol, informovala počas Európskeho týždňa mobility analytička Wood & Company Eva Sadovská.
Komisia zablokovala fúziu vlakových divízií Alstomu a Siemensu, Paríž chce zmeny
Komisia sa obáva nepriaznivého vplyvu fúzie na ceny signalizačných systémov a budúcej generácie vlakov. Francúzi už avizovali návrh na zmenu pravidiel o hospodárskej súťaži.
Myšlienka európskeho železničného šampióna naráža na skepsu Komisie
Vlakové divízie Alstomu a Siemensu zrejme nedostanú od Európskej komisie zelenú pre plánovanú fúziu napriek podpore Francúzska a Nemecka.
Štátne železnice údajne bránili eurokomisii v inšpekcii
Železničná spoločnosť Slovensko mala európskym inšpektorom brániť tak, že poskytla nesprávne informácie a behom prehliadky v roku 2016 zmazala dáta z laptopu. ZSSK sa bráni a tvrdí, že bola „plne súčinná“.
Zelený europoslanec: Ak stojíte v zápche, elektromobil vám nepomôže
Udržateľná mobilita znamená oveľa viac než len prechod od jedného zdroja energie k inému, hovorí MICHAEL CRAMER.
Nová hodvábna cesta: Budapešť jedná s Pekingom za chrbtom Únie
Čínou plánované prepojenie Grécka s krajinami strednej Európy narazilo v Maďarsku na európske právo.
O novej hodvábnej ceste rokoval v Pekingu Zeman. Slovenský premiér neprišiel
Čína sa chce prezentovať ako veľmoc a získať si rešpekt.
Vlaky v Nemecku budú jazdiť na obnoviteľnú energiu
Hoci nebude jednoduché poháňať vlaky len elektrinou z obnoviteľných zdrojov, nemecká železničná spoločnosť sa o to bude snažiť. Dôvod je jednoduchý - želajú si to jej zákazníci.Švédsky supervlak je rýchly a ekologický
Grona Taget je nový švédsky vlak, ktorý dosahuje rekordnú rýchlosť 295 km/h a spotrebuje pri tom o 30% menej energie ako bežné vlaky.Priority EIB proti záujmom EÚ?
Priority financovania EIB idú v protismere k dlhodobým výzvam EÚ ako trvalo udržateľná doprava a zmena podnebia, argumentuje mimovládna organizácia. Cestná lobby však tvrdí, že lepšie cesty v skutočnosti prispievajú k čistejšiemu životnému prostrediu.